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變速器出現(xiàn)異常的響聲主要是軸承磨損松曠和齒輪間的嚙合不正常而出現(xiàn)噪音,基本上發(fā)生在兩個(gè)時(shí)期,即空檔時(shí)發(fā)響,掛檔后發(fā)響。
(1)空檔發(fā)響
空檔時(shí)發(fā)生異常響聲是指變速器處于空檔位置時(shí)有異響,踩下離合器踏板后響聲消除。
故障原因:
①變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)在安裝時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和變速器第一軸中心線不同心。
②第二軸前軸承即無(wú)外圈短圓柱滾子軸承磨損嚴(yán)重,有污垢,起毛。個(gè)別的軸承損壞,異響加重并有呈跳動(dòng)的撞擊聲。
③在維修中常嚙合的齒輪不配套,修理中沒(méi)有成對(duì)地更換,造成嚙合不良。
④由于經(jīng)常超載、超掛造成二軸彎曲。
⑤第一軸軸承損壞,發(fā)出異響。
(2)掛檔后發(fā)響
掛檔后發(fā)響是指變速器掛入檔位后發(fā)響,是由于相互嚙合的齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有撞擊。
故障原因:
①由于長(zhǎng)期超載、超掛,維修又不及時(shí),變速器殼的形體精度超差,修理的質(zhì)量又不高,造成異響。
②由于購(gòu)買(mǎi)的齒輪不是配套廠生產(chǎn)的,或者是自加工的,齒輪的制造工藝和安裝誤差過(guò)大破壞了齒輪的正常嚙合,使齒輪接觸過(guò)程中產(chǎn)生撞擊。
③包頭北方奔馳配件同步器損壞,錐轂表面損傷。
④包頭北方奔馳配件齒輪的更換不當(dāng),換用軸或軸承后破壞了齒輪的正常嚙合。
⑤傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)狀況不良,如離合器分離不徹底、傳動(dòng)軸不平衡引起共振,使變速器齒輪在嚙合過(guò)程中產(chǎn)生相互的沖擊作用。
(3)變速器異響的判斷
變速器產(chǎn)生聲響的過(guò)程是由齒輪和軸的振動(dòng)、滾動(dòng)軸承發(fā)出異響開(kāi)始,然后擴(kuò)散到變速器殼壁,產(chǎn)生共振而發(fā)響。軸承損壞、松曠可以用以下方法判明部位。
①二軸前軸承響,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后還沒(méi)有掛檔就可以聽(tīng)到。
②二軸后軸承響,必須在車(chē)運(yùn)行中變化車(chē)速才能聽(tīng)到。
③對(duì)軸承松曠后引起的齒輪發(fā)響,改變車(chē)速,聲音變化顯著。
在這里應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是:更換包頭北方奔馳配件變速器齒輪時(shí)應(yīng)成對(duì)更換,以確保嚙合良好,安裝調(diào)整時(shí)應(yīng)注意各部間隙。