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話(huà)說(shuō)，火車(chē)不能推，牛皮不能吹。但這車(chē)上，確實(shí)有一個(gè)靠“吹”就能給咱們提升動(dòng)力的配件：渦輪增壓器。當(dāng)然，靠“吹”來(lái)提升動(dòng)力的，不僅僅有咱們常見(jiàn)的廢氣渦輪，還有機(jī)械增壓器、電控增壓器等等。但由于現(xiàn)在的卡車(chē)上常用的還是廢氣渦輪，咱們也就從它聊起。而論壇里，也有卡友在聊，到底哪個(gè)品牌的渦輪好。當(dāng)然，如果想直接了解為什么要有渦輪的卡友，如果單純的就渦輪增壓器來(lái)說(shuō)，國(guó)際上做得比較好的有霍尼韋爾（蓋瑞特）、康明斯、博格華納、三菱重工（MHI）、石播（日立、IHI）、以及加勒特等等。其實(shí)只要是正規(guī)廠商生產(chǎn)的產(chǎn)品，基本上都不會(huì)有太多的問(wèn)題。而更換莫名的更換渦輪，可能會(huì)因?yàn)椴煌吞?hào)的增壓值問(wèn)題，造成適配等其他問(wèn)題。所以如果只是渦輪出了問(wèn)題，那么我們更推薦通過(guò)服務(wù)站更換原廠型號(hào)的正規(guī)產(chǎn)品，而不要考慮其他產(chǎn)品。既然聊到了渦輪，咱們順便聊聊渦輪增壓器的相關(guān)問(wèn)題，做個(gè)科普。根據(jù)百度百科“渦輪增壓器”詞條顯示：“渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。”所以，咱們可以簡(jiǎn)單的把渦輪增壓器理解成一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)，而這個(gè)鼓風(fēng)機(jī)，就是給發(fā)動(dòng)機(jī)增加進(jìn)氣量用的。而咱們常用的廢氣渦輪，其推動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)源，就是發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，排出的廢氣越多，而推動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)的氣量也就越大，進(jìn)而鼓風(fēng)機(jī)也就能以更高的轉(zhuǎn)速，給發(fā)動(dòng)機(jī)吹進(jìn)更多的空氣。

在聊起原理的時(shí)候，咱們先來(lái)聊聊渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)，其外形長(zhǎng)得就像是兩個(gè)連在一起的蝸牛一樣，而蝸牛的中心則是兩個(gè)連在一起的葉片。

這兩個(gè)葉片，咱們可以把它想象為連在同一根軸上的連個(gè)電扇的扇葉，其中一個(gè)為被動(dòng)葉片，也就是被吹動(dòng)的扇葉，就像風(fēng)車(chē)一樣。而另一個(gè)則是鼓風(fēng)葉片，就像是螺旋槳。

渦輪增壓器的風(fēng)車(chē)，連接在北奔V3配件發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣端，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候，排氣管會(huì)排出廢氣，而這些氣流就會(huì)吹動(dòng)風(fēng)車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)吹出的廢氣越多，風(fēng)車(chē)就會(huì)被氣流吹得轉(zhuǎn)動(dòng)越快。而伴隨著風(fēng)車(chē)的轉(zhuǎn)動(dòng)，另一側(cè)的螺旋槳也會(huì)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，快速泵送空氣。

而快速泵送空氣的螺旋槳連接的，則是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量也會(huì)增加。打個(gè)比方，原本北奔V3配件發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸里可能只能進(jìn)去1升空氣，而有了渦輪增壓器以后，由于螺旋槳的努力工作，進(jìn)入進(jìn)氣管的空氣就會(huì)被壓縮，讓同樣的汽缸體積內(nèi)進(jìn)入2升空氣。

引用百度百科渦輪增壓器詞條的原話(huà)來(lái)說(shuō)，就是：“空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。”廢氣渦輪能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，但渦輪增壓器葉輪的轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣多少有直接關(guān)系。換句話(huà)說(shuō)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較低的時(shí)候，渦輪并不能達(dá)到理想的工作狀態(tài)，而這也帶來(lái)了一個(gè)現(xiàn)象，叫做“渦輪遲滯現(xiàn)象”。也就是說(shuō)，渦輪車(chē)開(kāi)起來(lái)你并不會(huì)感覺(jué)像自然吸氣車(chē)一樣線性，而是有可能突然動(dòng)力很強(qiáng)，低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力很差。

為了解決這種問(wèn)題，工程師們提出了很多種方法，比如當(dāng)年在寶馬轎車(chē)上非常有名的單渦輪雙渦管技術(shù)，其就是通過(guò)將發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管分成兩股或多股氣流，通過(guò)降低相鄰點(diǎn)火的兩個(gè)氣缸間排氣氣流相互干擾的情況，來(lái)提升排氣氣流的流速。排氣管流速快了，渦輪工作得自然也就更加順暢了。除此之外，還有可變截面渦輪增壓技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)的原理，咱們可以理解為家用空調(diào)的導(dǎo)風(fēng)板。大家都知道，空調(diào)的導(dǎo)風(fēng)板能夠?qū)Я骺諝獾牧飨?。而在渦輪內(nèi)部也是這樣的，當(dāng)咱們的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較低的時(shí)候，渦輪內(nèi)部通過(guò)導(dǎo)風(fēng)板的切換，讓廢氣從一個(gè)細(xì)小的間隙中直吹葉片，從而更有效的利用發(fā)動(dòng)機(jī)吹出的廢氣。

而當(dāng)排氣量上來(lái)了，這些葉片又會(huì)打開(kāi)，讓氣流更為順暢，進(jìn)一步提升渦輪增壓器的效率。而伴隨著科技的發(fā)展，不少?gòu)S商已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)出了替代傳統(tǒng)廢氣渦輪的方法，用電機(jī)去驅(qū)動(dòng)渦輪。當(dāng)然，這與咱們?cè)谀承╇娚唐脚_(tái)看到的產(chǎn)品完全不同。以博格華納的產(chǎn)品為例，有數(shù)據(jù)顯示，其能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、廢氣壓力不足的時(shí)候,可以在0.3秒內(nèi)把轉(zhuǎn)速提升到7000轉(zhuǎn)/分,這種實(shí)力是小作坊制造的電動(dòng)增壓器完全無(wú)法達(dá)到的。而電動(dòng)渦輪增壓器，能夠通過(guò)電控裝置實(shí)時(shí)根據(jù)咱們的動(dòng)力需求進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，其無(wú)疑對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)更加節(jié)能、更加高效。

現(xiàn)在渦輪增壓這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在咱們卡車(chē)上普及了，當(dāng)然相應(yīng)的它也對(duì)咱們的用車(chē)上面提出了要求，就比如現(xiàn)在很多渦輪采用的是浮動(dòng)軸承，而這東西對(duì)咱們的機(jī)油就提出了不低的要求。所以咱們?cè)诒ｐB(yǎng)的時(shí)候千萬(wàn)別圖便宜，用劣質(zhì)機(jī)油。

●  編后語(yǔ)：

其實(shí)關(guān)于渦輪還有很多可以聊的，比如渦輪增壓器的布置形式，以及保養(yǎng)須知等等，甚至連渦輪增壓器的用途也有“不務(wù)正業(yè)”的產(chǎn)品?？傊瑴u輪增壓器，以小編自己來(lái)說(shuō)我覺(jué)得是一個(gè)對(duì)卡車(chē)發(fā)展貢獻(xiàn)不小的東西，那么你覺(jué)得呢？

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