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中冷器進氣口有時會發(fā)現(xiàn)油和水，并從中冷器進氣口與橡膠管連接處泄漏。許多用戶不知道這些油和水的起源，并懷疑故障發(fā)生在哪里。

造成這種情況的原因有正常和異常，主要有：

(1)加油過多，油位過高；

(2)添加的油品較差，加熱后揮發(fā)性大；

(3)包頭北奔重汽配件增壓器浮動軸承損壞，密封圈斷裂或磨損嚴(yán)重，油從壓氣機端排出；

(4)油氣分離器分離不徹底；

(5)包頭北奔重汽配件發(fā)動機內(nèi)部有少量滲水，加熱后蒸汽分離。

以上是異常因素，對于新車來說，油水集存現(xiàn)象多為(1)、(2)結(jié)果。有些用戶認(rèn)為加更多的油是錯誤的。因為供油過多導(dǎo)致發(fā)動機無力，輸出功率達不到規(guī)定值；如果原因(3)，機油消耗會大幅增加，超過1．56～1．76g/kw，還伴有壓力下降或增壓器異響、發(fā)動機冒蘭煙等。

有時包頭北奔重汽配件中冷器進口處有油水是正常現(xiàn)象：

(1)增壓器轉(zhuǎn)速高達8萬／min，它采用全浮動軸承，徑向間隙大，壓力潤滑。雖然有密封圈，但壓氣機端根本不能漏油。

(2)從油氣分離器出來的混合氣中總含有少量的機油、燃油蒸汽和水蒸氣。

(3)氣體原本含有水分，特別是在雨天、潮濕的環(huán)境(南方)，或在雪地里行駛，空氣濕度大。

(4)更換新油時，還含有少量水分和揮發(fā)性物質(zhì)，加熱后通過油氣分離器進入進氣口。這些因素使發(fā)動機在發(fā)動機進氣管道的低點凝結(jié)成液體油和水。如果連接的橡膠管老化或卡箍松動，積聚在這里的油和水就會泄漏。如果由上述原因引起的油和水泄漏，則不會影響發(fā)動機的正常工作。

因此，要判斷中冷器進氣口漏油是正常還是異常，不僅要注意數(shù)量，還要仔細(xì)檢查和觀察發(fā)動機運行情況和油耗。一般來說，如果發(fā)動機啟動正常，排氣煙色和運行聲音正常，速度和負(fù)荷能達到標(biāo)準(zhǔn)值，無異常噪音和異常情況，可判斷為正?，F(xiàn)象。否則，對于異常情況，應(yīng)檢查不同的伴隨現(xiàn)象（1）1（4）。正常油耗應(yīng)小于1．55～1．76g/kWh，或者是干燃油的八分之八，也就是說，1000公斤的燃油需要8公斤的機油。

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