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北奔V3配件與您分享發(fā)動(dòng)機(jī)噴角油器調(diào)整方法有哪些?

     噴角油器調(diào)整方法:

 

       (1)將飛輪轉(zhuǎn)到壓縮行程上止點(diǎn)前規(guī)定的噴油提前角度位置。轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪時(shí)要沿著柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向,不可倒轉(zhuǎn)!

 

  (2)按油泵的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵傳動(dòng)端,使之固定在一缸供油位置,其判別方法是:將提前器的刻線(FB)與泵體上的指示板刻線對(duì)齊。

 

  (3)聯(lián)軸器上的角度調(diào)節(jié)板六角螺栓M12X55扭緊到規(guī)定力矩100Nm即可。

 

 

  兩點(diǎn)說(shuō)明:①噴油提前器上的刻線——FB以及泵體上指示器刻線,有時(shí)在出廠前噴漆時(shí)被漆覆蓋,均應(yīng)將此處去掉油漆才能看到。②有些噴油泵上未打正時(shí)刻線,其判斷高壓油泵供油位置的方法是:用小吊桶或手壓輸油泵向高壓泵供油,卸下一缸高壓油管接頭,一邊轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵凸輪軸,一邊仔細(xì)觀察一缸出油閥緊座內(nèi)的油面,一旦出現(xiàn)油面上升即停止轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵凸輪軸,此時(shí)的位置就是一缸供油位置。倒盤(pán)飛輪少許(不少于曲軸轉(zhuǎn)角

 

  120°),再正盤(pán)飛輪,同時(shí)觀察出油閥緊座的油面,一旦油面上升,則查看北奔V3配件飛輪上的規(guī)定噴油提前角度的刻線與飛輪殼上的刻線是否對(duì)正。若對(duì)正,則說(shuō)明調(diào)整正確,否則應(yīng)重新調(diào)整,直到調(diào)整正確為止。

 

  柴油機(jī)機(jī)油加油口及機(jī)油尺口向外排機(jī)油的原因有以下幾方面:①油底殼內(nèi)機(jī)油面過(guò)高;②油底殼內(nèi)氣壓過(guò)高。

 

  造成油底殼氣壓過(guò)高的原因有以下幾點(diǎn):①機(jī)油溫度過(guò)高;②油氣分離器堵塞或曲軸箱通風(fēng)孔堵塞,使油底殼內(nèi)廢氣和機(jī)油蒸汽無(wú)處泄壓,導(dǎo)致從機(jī)油入口竄出;③發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封不良,氣缸內(nèi)的高壓氣體進(jìn)入油底。

 

  其它原因:①個(gè)別缸拉缸或缸套裂紋;②個(gè)別缸的活塞環(huán)對(duì)口;③北奔V3配件活塞環(huán)咬死在環(huán)槽中,氣缸密封性能下降;④發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和活塞環(huán)磨損嚴(yán)重,漏氣。⑤活塞破裂,高溫高壓氣體進(jìn)入曲軸箱。

 

  如果氣缸漏氣,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有竄氣現(xiàn)象,經(jīng)試驗(yàn)檢查出氣缸漏氣的原因并加以排除。柴油機(jī)在機(jī)身前部上方裝有油氣分離器,也可能是油氣分離器堵塞,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)從機(jī)油尺口竄機(jī)油。如果油氣分離器堵塞,拆下油氣分離器,用氣吹掃,清洗油氣分離器使其暢通,北奔V3配件發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),故障即可消除。在車輛的二級(jí)保養(yǎng)中應(yīng)清洗油氣分離器及管路。

 

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