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近年來(lái)，由于雙轉(zhuǎn)向前軸卡車具有良好的法律適應(yīng)性，車輛本身輕質(zhì)合理的軸荷分配，受到市場(chǎng)用戶的青睞；然而，由于卡車制造商的研究、技術(shù)和配套鏈的不同，市場(chǎng)上有許多雙轉(zhuǎn)向前橋卡車，這使得維修店很難解決問(wèn)題。

　　故障現(xiàn)象

　　許多雙轉(zhuǎn)向前軸卡車、自卸車和拖拉機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)樣品故障:當(dāng)速度超過(guò)45時(shí)km/h正常踩制動(dòng)踏板時(shí)，轉(zhuǎn)向盤出現(xiàn)2~4Hz來(lái)回?cái)[動(dòng)，駕駛員無(wú)法有效控制方向盤，制動(dòng)效果差。這種故障大大降低了整車的安全性和舒適性。包頭北奔重汽配件用戶更換輪轂、輪輞、剎車、剎車片等部件后，故障依然存在。

　　故障分析

　　包頭北奔重汽配件當(dāng)新車進(jìn)行底盤二次保養(yǎng)時(shí)，前輪輪轂拆卸后，制動(dòng)時(shí)方向盤擺動(dòng)頻率高。通過(guò)儀器檢測(cè)，出現(xiàn)故障的車輛，其前輪輪轂出現(xiàn)振幅“失圓”。結(jié)果表明，在制動(dòng)雙轉(zhuǎn)向前軸卡車時(shí)，由于輪轂的原因，方向盤擺動(dòng)“失圓”因此。

　　輪轂切割設(shè)備用于切割輪谷“失圓”修理、輪轂、輪輞、輪胎重新裝車后，故障仍然存在。然后卸下輪轂進(jìn)行檢測(cè)，現(xiàn)在包頭北奔重汽配件輪轂又重新檢測(cè)了一遍“失圓”。結(jié)果表明，輪轂單次進(jìn)行“失圓”修復(fù)，能效解決雙轉(zhuǎn)向前橋卡車制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向盤擺動(dòng)的問(wèn)題。

　　繼續(xù)分析原因:每次修復(fù)后輪轂裝車，都會(huì)再次出現(xiàn)“失圓”在此期間，只進(jìn)行了一個(gè)過(guò)程，即輪輞螺釘緊固操作。確認(rèn):單次維修后，輪轂通過(guò)輪輞螺釘與輪輞嚙合，會(huì)再次出現(xiàn)局部變形，導(dǎo)致“失圓”，轉(zhuǎn)向盤制動(dòng)時(shí)仍會(huì)擺動(dòng)。

　　故障解決

　　先嚙合并緊固輪轂輪輞，安裝輪轂切割設(shè)備“失圓”修理，避免輪轂輪輞重新擰緊過(guò)程。裝車試驗(yàn)，制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向盤擺動(dòng)現(xiàn)象消失。

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