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維修保養(yǎng)機(jī)械部分

一、清洗水箱散熱器上的楊柳絮、昆蟲(chóng)尸體

春季北方地區(qū)楊柳絮多，容易導(dǎo)致散熱器表面被楊柳絮和昆蟲(chóng)尸體堵塞。對(duì)于經(jīng)常在北方地區(qū)行駛的卡車(chē)來(lái)說(shuō)，有必要每年對(duì)水箱散熱器進(jìn)行一次徹底的清洗。由于目前的卡車(chē)散熱器結(jié)構(gòu)多為空調(diào)冷凝器+中冷器+散熱水箱的多層設(shè)計(jì)，為了保證效果，建議將包頭北方奔馳配件散熱器拆下清洗。

二、檢查風(fēng)扇離合器是否正常工作

目前大部分卡車(chē)均配備有硅油風(fēng)扇離合器，它的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度實(shí)時(shí)調(diào)整風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，減少功率消耗，增加發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制精度。如果硅油風(fēng)扇離合器有故障，會(huì)導(dǎo)致需要風(fēng)扇全速運(yùn)轉(zhuǎn)散熱時(shí)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速偏低，無(wú)法滿足散熱需求。

判斷方法比較簡(jiǎn)單，大部分硅油風(fēng)扇離合器都配有臨時(shí)鎖死裝置。鎖死之后，風(fēng)扇為剛性連接，如果高溫故障消失，故障點(diǎn)即為硅油風(fēng)扇離合器。如果未消失，則證明故障點(diǎn)不在這里，需另行排查。需要注意的是，只能臨時(shí)鎖死硅油風(fēng)扇離合器做測(cè)試，不可長(zhǎng)期使用。否則輕則功率損失大油耗偏高，重則風(fēng)扇連接軸系因巨大慣性損壞，卡車(chē)半路拋錨。

三、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器

電控高壓電軌發(fā)動(dòng)機(jī)，如果噴油器磨損損壞，可能會(huì)導(dǎo)致噴油量超過(guò)額定值。雖然動(dòng)力性能會(huì)變好，但發(fā)動(dòng)機(jī)最大負(fù)荷將超過(guò)原廠限值，產(chǎn)生的熱量大于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)的散熱能力，引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)，此故障并不常見(jiàn)。

● 改善駕駛習(xí)慣

除了車(chē)輛本身的原因，極端工況下的駕駛不當(dāng)也會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫故障。因?yàn)榭ㄜ?chē)有個(gè)重要的性能指標(biāo)叫熱平衡，意思是在一定的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的熱量和整車(chē)散熱能力可以達(dá)到平衡狀態(tài)，不會(huì)導(dǎo)致溫度進(jìn)一步升高。

但在實(shí)際使用狀態(tài)下，我們有時(shí)候會(huì)超載，有時(shí)候坡度會(huì)超過(guò)7%，連續(xù)爬坡的時(shí)間也不可能只有4分鐘，車(chē)速更有可能達(dá)不到25公里。要知道車(chē)速越低，迎風(fēng)風(fēng)速就越小，越不利于散熱。

所以在一些極端工況下，卡車(chē)高溫也并不意外。我們可以降低擋位，降低負(fù)荷，并提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。通過(guò)這種駕駛習(xí)慣的改變，可以有效避免散熱系統(tǒng)過(guò)負(fù)荷導(dǎo)致的高溫。

● 內(nèi)部不用清洗 慎用淋水

有些修理店建議清洗包頭北方奔馳配件散熱器內(nèi)部，實(shí)際是沒(méi)必要的。因?yàn)楝F(xiàn)在的卡車(chē)基本都使用專用冷卻液，冷卻液是不會(huì)導(dǎo)致水箱內(nèi)部結(jié)垢的。清洗水箱內(nèi)部的做法，是多年前卡車(chē)加水冷卻時(shí)遺留下來(lái)的處理方式，早已不符合如今的用車(chē)環(huán)境。

還有部分卡友使用淋水器噴淋水箱散熱器，這種方法治標(biāo)不治本，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用之后，包頭北方奔馳配件散熱器外表面會(huì)形成一層水垢，導(dǎo)致散熱能力惡化。

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